“洛阳创新”驶进“双碳”经济新赛道！

记者从中国船舶集团河南柴油机重工有限责任公司获悉，全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶“氨晖号”近日在合肥成功首航。该产品搭载中船河柴CHG234V8MPI燃气发电机组，对加快构建清洁低碳、安全高效的水上交通能源体系具有重大里程碑意义。

日前召开的市委十二届八次全会提出，准确把握科技革命和产业变革带来的重大机遇，坚持以科技创新引领产业升级，大力发展风口产业。

近年，随着“碳达峰、碳中和”的深入实施，推广使用绿色低碳、清洁高效的新能源动力推进技术，已成为全球航运业共识和未来发展趋势。

据介绍，氨不含碳元素，完全燃烧后仅产生水和氮气，且能量密度是氢气的3倍，被业界视为航运脱碳的“潜力股”。国际能源署报告预计，到2050年氨占航运能源需求的45%。看好高增长前景，近年来日本、挪威等国的多家航运公司纷纷投入氨动力船舶的研发。

此次首航的“氨晖号”由合肥综合性国家科学中心能源研究院与深圳海旭新能源有限公司联合开发，搭载中船河柴1台200kW燃气发电机组和2台100kW推进电机，以及双桨推进系统，满载水量50吨，额定航速10节。

中船河柴凭借在燃气内燃机领域深厚的技术积淀与丰富的工程经验，于去年年初承接该船舶纯氨燃料内燃机项目。针对氨燃料着火点火难、燃烧不稳定等挑战，中船河柴对点火系统、燃料供给系统、空燃比控制系统等核心部件进行定制化优化改进。

设备交付后，企业技术服务团队全程保障陆上联调及装船试航，多次赴现场解决技术难题，助力攻克纯氨燃料等离子点火、纯氨燃料持续燃烧、氨气高效催化裂解产氢等多项关键核心技术，实现纯氨燃料的稳定充分燃烧、二氧化碳的近零排放和氮氧化物的有效控制等预期目标。

近年，中船河柴立足核心技术自主可控，规划推进甲醇、氢等新能源内燃机研发，突破缸内高效净化燃烧热效率提升等“卡脖子”关键核心技术，下线中国首台船用纯甲醇发动机等标志性产品。全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶的成功配套，标志着企业在清洁能源发动机研发方面走在了行业前列，为航运业节能减排、绿色发展开辟了一条切实可行的新路径。

未来，中船河柴将加速推进纯甲醇、氨氢燃料等新型动力机型研发，进一步完善产品型谱，重点突破低碳燃料兆瓦级机型的研制和工程化应用，持续为全球航运业绿色低碳转型及我国“双碳”目标实现贡献“河柴力量”。